現(xiàn)在無論是聯(lián)通還是阿里巴巴，基本上都盯上了工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和5G概念。我們普通的小老百姓也知道，這是未來的趨勢，也是促進創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的新發(fā)展。那么，科技巨頭和通信巨頭進軍5G和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，都有什么機遇呢？

搶占有利競爭地位

物聯(lián)網(wǎng)作為另一個萬億級的市場，但當前全球物聯(lián)網(wǎng)普及率依然偏低，從長遠來看，全球物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備將呈現(xiàn)數(shù)量上的飛躍，在未來幾年內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)量將達百億，在海量的連接中，5G是主要驅(qū)動力，蘊藏巨大經(jīng)濟潛力。

大連接時代賦予運營商重大變革和機遇，寄望于5G擺脫管道命運，包括中國電信積極面向未來萬物互聯(lián)時代轉(zhuǎn)型，加速云、管、端、芯片整合，探索物＋云＋大數(shù)據(jù)的融合，最終演變?nèi)碌摹吧鷳B(tài)魔方”。

中國移動作為國內(nèi)最早發(fā)展移動物聯(lián)網(wǎng)的運營商，積極推動5G和物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，如今物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)突破1.3億，基于大連接戰(zhàn)略，到2020年要實現(xiàn)17.5億個連接目標，另外，中國移動推進5G發(fā)展“時間表”開看，希望在2020年實現(xiàn)規(guī)模商用。以大連接迎接新未來，中國移動已形成物聯(lián)網(wǎng)“云-管-端”全方位的體系架構(gòu)，來推動物聯(lián)網(wǎng)在各行各業(yè)規(guī)模應(yīng)用，物聯(lián)網(wǎng)也有望為中國移動帶來千億收入規(guī)模。

國內(nèi)三大運營商中，中國聯(lián)通整體實力相對較弱，此次混改后，所募集巨額資金不僅用來提升4G能力，為了面向未來移動通信業(yè)務(wù)及物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的快速增長，在5G技術(shù)方面將投入195.87億元，助力中國聯(lián)通搶占5G市場先機，構(gòu)筑在萬物互聯(lián)新時代的競爭力。

5G是通信技術(shù)一個風口，全球其他運營商也在積極謀劃5G部署，美國Verizon在今年早些時候宣布，將會在美國多個城市進行5G的試驗性運營；韓國運營商SK已經(jīng)啟動5G商業(yè)化進程；日本為配合2020年東京奧運會，NTTDoCoMo宣布將于2017年在東京地區(qū)推出一個5G試驗網(wǎng)絡(luò)，并用3年時間逐步推廣到全國。

日本三大運營商凱迪迪愛、都科摩通信和軟銀從2019年度起開始設(shè)備投資，并完善針對5G的軟硬件環(huán)境，預計總投資額估計約455億美元，這將加速物聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛等在日本的普及。

大連接時代謀劃物聯(lián)網(wǎng)

盡管業(yè)界普遍預期5G商用還需要數(shù)年時間，但通信、芯片和運營商似乎等不及了，積極推動5G商用進程，以便在5G到來之前搶占先機，確保在未來通信領(lǐng)域處在領(lǐng)先地位，并透過大連接時代謀劃物聯(lián)網(wǎng)，在這個大連接的時代，物聯(lián)網(wǎng)將為設(shè)備通信企業(yè)和運營商創(chuàng)造千億市場規(guī)模。

隨著5G的推進，支撐百億級的海量物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備連接，將加速物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用落地，由此產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)。而數(shù)據(jù)被譽為萬物互聯(lián)時代的石油，5G的到來將充分釋放數(shù)據(jù)潛能，這正是物聯(lián)網(wǎng)核心價值所在，也將為社會創(chuàng)造出更多的商業(yè)機遇，并將驅(qū)動社會和企業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展。

物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在已經(jīng)成為未來信息科技發(fā)展的趨勢，將通過物聯(lián)網(wǎng)來進行部署和加速物聯(lián)網(wǎng)的普及。相信在未來，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用格林英語的不斷擴大，行業(yè)和行業(yè)之間的便捷會更加的模糊。全網(wǎng)平衡也讓萬物互聯(lián)成為可能